科普一下车间喷雾降温的降温理论

车间喷雾降温每克水都可以对于室外空气降温，其喷雾降温的效率是很高的，理论上讲，车间喷雾降温所需的能量是克服水的表面张力增大所需要的能量，1立方米的水变成10微米的立方体时，其表面张力所需要的，而蒸发潜热高达22亿焦耳，其理论能效比高达5万，而空调受热力学定律的限制，30℃时降温5℃的理论高能效比约是60。

　　车间喷雾降温的效果受空气湿度的影响较大，相对湿度越果越差。因此喷雾降温对于室内的效果是较差的，特别是对于通风较差的室内采用喷雾降温的效果更是有限。
 

　　城市热岛效应变强，采用绿化降温不是好的措施，实际上，绿化降温是因为99%以上的能量由于水的蒸发变成水的汽化热散失的，而采用车间喷雾降温其降温效率要高出很多，但车间喷雾降温用于公共场所其对水质要求很高。

　　城市热岛效应主要由以下因素影响:蒸发减少、城市下垫面反射降低、能量输入。其强度影响为:蒸发减少0.05g/s㎡，热输入120.9w;城市下垫面反射率降低10%，热输入30w/㎡;人工能量输入10w/㎡，城市中总热输入增加160.9w/㎡，由于受空气对流的影响，实际热输入约20w/㎡，计算温升约3.5℃，这与实际比较相符。当夏季空气流通减缓时，热输入会急剧增加，由于城市蒸发系统适应性低，造成城市温度急剧上升，同时由于空调和火电厂的加速运转又会造成恶性循环，加剧城市大气温升。由这些数据可以得出，解决城市大气热污染的好办法是增大蒸发量，受城市安装的限制，采用喷雾系统是一种且经济的办法。蒸发量在0.05g/s㎡时(白天11小时相当于2mm降雨量)，大气平均降温达7℃。

　　车间喷雾降温应用的很早，在2002年就给出了室外大规模喷雾降温系统的解决方案，但大规模的应用是在日本的爱知世博会，成功的应用是在2010年上海世博会。